Bài 19.4Trong các vụ tai nạn trực diện, đầu xe là phần bị hư hại nhiều nhất (bị biến dạng...

Phương pháp giải:

1. Vật lý: giải bài toán động học và định luật bảo toàn động năng để xác định tại sao việc chế tạo đầu xe từ vật liệu cứng hơn không phải là giải pháp tốt.
2. Khoa học vật liệu: nghiên cứu vật liệu và tiến hành thử nghiệm để chứng minh tại sao vật liệu có độ cứng thấp lại tốt hơn trong trường hợp tai nạn.

Câu trả lời: Khi thiết kế xe, sự an toàn của hành khách phải được đặt lên hàng đầu. Đầu xe được chế tạo từ vật liệu có độ cứng thấp và tính đàn hồi cao (như thép, nhôm, …) để hấp thụ bớt phần động năng của hai xe khi va chạm. Khi đó, động năng của hai xe được chuyển hóa một phần thành năng lượng làm biến dạng đầu xe hoặc động năng của các mảnh vỡ. Trong khi đó, khung bao quanh khoang ca bin sẽ được chế tạo từ vật liệu có độ cứng cao, độ biến dạng thấp để chống lại ngoại lực tác dụng khi va chạm và bảo vệ người ngồi trong xe. Điều này giúp tối đa hóa khả năng sống sót của hành khách trong trường hợp tai nạn.